Suvi läheneb mühinal ja meil on hea uudis neile kes tahavad Saaremaal süstadega matkata. Kohapeal on olemas süstad nii rendiks kui ka matkakorralduseks. Tegu on täiesti uute RTM Speedo tüüpi kaheste süstadega. Kui siiani sai Saaremaale süsta kas a) ise Tallinnas järel käies või b) koletult transpordi eest makstes, siis nüüd on võimalik võtta süst Kuressaarest või siis lasta tuua kuhu tahad.

Tegu on RTM Speedo nimelise kahese süstaga. Süstasid on Saaremaal 6 tk.

Tehnilised näitajad:

• Pikkus: 530 cm
• Laius: 67 cm
• Kandevõime: 270 kg
• Kaal: 34 kg
• Kokpit: 70x45
• Pakiruum ees:    60 L, luuk: 40 x 25 cm
• Pakiruum taga: 90L, luuk: 40 x 25 cm

Sobib nii pikemaks kui ka lühemaks otsaks. Saaremaal saab süstarendi osas kokku leppida Simmoga (tel. +372 52 12 836, e-mail: See e-posti aadress on kaitstud spämmirobotide vastu. E-posti aadressi nägemiseks peab olema JavaSkripti kasutamine olema lubatud. )

Rendihind 590 kr päev 950 kr nädalavahetus. Transport kokkuleppel.

Simmo kirjutas ka mõned kommentaarid süsta kohta juhuks kui keegi soovib endale sarnast Eastpolest soetada.

Simmo ülevaade paadist

Väike ülevaade Rotomod Speedo paadist, millega on nüüd esimesed tiirud tehtud. Panin oma arvamuse eelkõige plusside-miinustena võrdlusesse Tahe Argoga, mis senine kuulsaim kahene turistikas.

+ plastik kui löögikindlam materjal
+ tüür ehituselt lihtne ja loogiline, paindub vees parajalt ja tüürib korralikult
+ kokpiti servad on meeldivalt madalal, tunne nagu üheses aerutades, sobib ka lühikestele inimestele
+ põlle serv kokpiti rõnga ümber jääb paadi külje kaitse alla, seega ei saa aeruga põlle "ära riivida", vaid aer läheb ennem vastu paadi külge
+ iste ja istumisasend mugavad
+ vedamisotsa jaoks vööris spetsiaalne metall-aas
+ paadi matkakiirus on kuni 1km/h Argost aeglasem, aga mitte rohkem. Küljetuules võib olla ka üsna võrdne, sest veeliin lühem ja pardad madalamad. Seega oluliselt aeglasem ta pole, kui tavaturistid sees istuvad.

- plastikkere on muljumistele tundlikum, käru peale ladustan neid põhi ülespidi, kerged lained põhja all on juba tehasetranspordi järel näha
- tagumises kokpitis istuja jalgade vahele jääb poolpehmest vahust tugi (nagu Argol on kõva post), mis takistab natuke vees paati ronimist jalad ees. Siiski pole see takistus nii oluline, et selle eemaldama peaks. Samuti ei saa taga istuja oma jagade vahele mingit kuivkotti enam võtta.
- trümmid on vähem mahukad kui Argol. Minu hinnagul mahub sinna kokku ca 50l vähem kaupa, aga tehase litraaži pole ma trümmide kohta näinud (Ahti, oskad sa öelda?)
- aerutajad on teineteisele natuke lähemal kui Argos, seega on ka aerude ristamine tõenäolisem, kui rütm erinev on.
- tüüri väljatõmbamise vedru-nööri kombinatsioon on liiga jäiga käiguga, liiga kõva jõuga tuleb sikutada. Positiivne on see, et ei pea alati tüüri üle võlli tõmbama, vaid ta püsib ka taga veega horisontaalis seistes veest väljas.